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中国造船业产能过剩13 接单量降80
作者:admin 发布日期:2013-7-22 9:02:49 浏览次数:2734

  全球金融危机爆发以来,航运市场急剧下滑,连续近6年的国际造船市场兴旺行情落下帷幕。中国船舶业形势严峻,市场竞争愈加激烈,中国船舶工业行业协会秘书长王锦连今天在第三届亚洲船舶行业峰会上表示,接单难、交船难和融资难的三难局面没有改变,尤其是接单难,今年1-9月,我国造船企业接单情况与去年同比下降幅度达80%。

  产能过剩 僧多粥少

  亚洲是世界上最主要的造船地区,中日韩三国造船占世界造船总量的90%以上,金融危机使亚洲造船成为受灾最重的地区。而中国造船企业大量涌现,产能过剩问题显著。

  据了解,目前我国造船产能约6600万载重吨。按照《船舶工业调整和振兴规划》提出的2011年我国造船完工占世界造船完工量的35%以上的目标,我国船舶工业市场容量在3500万~4000万吨左右,其中70%以上出口,国内船舶市场需求约1000万吨左右。届时,我国已建成的造船基础设施仍将出现三分之一以上的产能过剩。

  一方面是产能过剩,一方面是接单难。据王锦连介绍,现在我国有一半以上的船厂在金融危机以来没有接到订单。船舶交付也很困难,上海、山东等地的企业都反映,撤单、重谈合同以及要求船舶改型现象屡屡出现。一些新兴船厂订单不足,很多船厂明年就会出现开工不足,我国船厂平均手持订单是韩国的五分之一,而日本的产业集中度则更高。僧多粥少,势必造成低价恶性竞争。

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